Austria posiada jeden z najbardziej rozbudowanych systemów opłat drogowych dla samochodów ciężarowych w Europie. Kierowcy ciężarówek wykonujący transport przez Austrię nie korzystają ze standardowej winiety przeznaczonej dla lżejszych pojazdów. Dla pojazdów o technicznie dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t obowiązuje elektroniczny, kilometrowy system GO-Maut.

Wysokość opłaty zależy przede wszystkim od:

• liczby przejechanych kilometrów,
• liczby osi,
• klasy emisji EURO,
• klasy emisji CO₂,
• wybranego odcinka drogi,
• a na niektórych trasach również od pory przejazdu.

Kto musi płacić GO-Maut?

System GO-Maut obowiązuje pojazdy o technicznie dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t, w tym przede wszystkim:

• samochody ciężarowe,
• ciągniki siodłowe z naczepami,
• autobusy,
• ciężkie kampery.

Pojazdy do 3,5 t korzystają zasadniczo z systemu winietowego, natomiast ciężarówki powyżej 3,5 t płacą za rzeczywiście przejechane kilometry.

Jakie drogi są płatne dla ciężarówek?

Opłata GO-Maut obowiązuje na austriackich:

Autobahnen – autostradach

oraz

Schnellstraßen – drogach ekspresowych.

Dotyczy również odcinków objętych specjalną opłatą odcinkową.

W praktyce dla transportu międzynarodowego oznacza to opłaty między innymi na głównych trasach:

• A1 West Autobahn – Wiedeń – Linz – Salzburg,
• A2 Süd Autobahn – Wiedeń – Graz – Villach,
• A4 Ost Autobahn – Wiedeń – granica z Węgrami,
• A8 Innkreis Autobahn – kierunek Niemcy,
• A9 Pyhrn Autobahn – ważna trasa północ–południe,
• A10 Tauern Autobahn – Salzburg – Villach,
• A11 Karawanken Autobahn – kierunek Słowenia,
• A12 Inntal Autobahn – Kufstein – Innsbruck,
• A13 Brenner Autobahn – Innsbruck – Brenner – Włochy,
• A14 Rheintal/Walgau Autobahn,
• S16 Arlberg Schnellstraße.

Ile kosztują płatne drogi dla ciężarówek w Austrii w 2026 roku?

Od 1 stycznia 2026 roku obowiązują nowe stawki GO-Maut. Cena jest naliczana za kilometr i zależy od parametrów konkretnego pojazdu.

Przykładowe podstawowe stawki całkowite dla ciężarówek przedstawiają się następująco:

Klasa pojazdu	2 osie	3 osie	4+ osi
CO₂ klasa 5 – bezemisyjny	€0,0587/km	€0,0806/km	€0,1189/km
CO₂ klasa 4, EURO VI	€0,2486/km	€0,3440/km	€0,5091/km
CO₂ klasa 3, EURO VI	€0,2724/km	€0,3788/km	€0,5625/km
CO₂ klasa 2, EURO VI	€0,2740/km	€0,3810/km	€0,5657/km
CO₂ klasa 1, EURO VI	€0,2774/km	€0,3856/km	€0,5724/km
CO₂ klasa 1, EURO V/EEV	€0,2924/km	€0,4086/km	€0,6024/km
CO₂ klasa 1, EURO IV	€0,3114/km	€0,4296/km	€0,6324/km
CO₂ klasa 1, EURO 0–III	€0,3274/km	€0,4536/km	€0,6654/km

Uwaga: są to stawki w euro za kilometr bez 20% VAT.

Oznacza to, że różnica pomiędzy nowoczesną ciężarówką a starszym pojazdem może być bardzo duża.

Przykład – ciężarówka 40 t, 5 osi, EURO VI

Załóżmy, że zestaw ciężarowy posiada:

40 ton – 5 osi – EURO VI – CO₂ klasa 1.

Stawka 2026 wynosi:

€0,5724 za kilometr netto.

Przy przejechaniu 300 km:

300 × €0,5724 = €171,72 netto.

Po doliczeniu 20% VAT daje to około:

€206,06 brutto.

Dlatego przejazd tranzytowy przez Austrię ciężkim zestawem może kosztować ponad 200 euro, a przy dłuższej trasie lub specjalnych odcinkach – jeszcze więcej.

GO-Box – jak płaci się za autostrady?

Ciężarówki nie potrzebują zwykłej austriackiej winiety.

Potrzebne jest urządzenie pokładowe GO-Box albo inne kompatybilne urządzenie OBU, np. obsługujące EETS. System wykorzystuje technologię DSRC i automatycznie rejestruje przejazdy.

Oficjalne informacje o systemie można znaleźć na stronie GO-Maut ASFINAG.

Jak działa GO-Box?

GO-Box montuje się wewnątrz kabiny ciężarówki na przedniej szybie.

Podczas przejazdu pod bramownicami system komunikuje się z urządzeniem i rejestruje należną opłatę.

Kierowca musi zwrócić szczególną uwagę na prawidłowo ustawioną liczbę osi, ponieważ jest ona jednym z podstawowych parametrów wpływających na cenę przejazdu.

Przykładowo ciągnik siodłowy z naczepą posiadający łącznie pięć osi będzie rozliczany w kategorii 4+ osi.

Gdzie kupić GO-Box?

GO-Box można otrzymać w punktach sprzedaży GO.

Punkty znajdują się między innymi:

• przy głównych przejściach granicznych,
• na stacjach paliw,
• przy ważnych trasach tranzytowych,
• w punktach obsługi GO.

Przed rozpoczęciem przejazdu płatną drogą urządzenie powinno być prawidłowo skonfigurowane.

Pre-Pay i Post-Pay

GO-Maut może być rozliczany na różne sposoby.

Pre-Pay

Kierowca wcześniej doładowuje konto GO-Box. Oficjalnie minimalna kwota doładowania wynosi 150 euro, a maksymalna 750 euro.

W przypadku niewystarczającego salda może powstać problem z prawidłowym pobraniem opłaty.

Post-Pay

Opłaty są rozliczane po przejeździe przy użyciu zaakceptowanej metody płatności.

ASFINAG obsługuje między innymi:

• GO Direkt,
• karty kredytowe,
• karty paliwowe,
• a w systemie Pre-Pay również gotówkę.

Od czego dokładnie zależy cena GO-Maut?

Od 2026 roku przy obliczaniu ceny należy zwrócić uwagę na kilka elementów.

Całkowita stawka obejmuje:

1. Koszty infrastruktury – zależne m.in. od klasy CO₂.

2. Koszty zanieczyszczenia powietrza i hałasu – zależne między innymi od klasy EURO.

3. Koszty emisji CO₂.

Następnie znaczenie mają liczba osi oraz długość przejechanej trasy.

Brenner – A13

Jednym z najważniejszych płatnych odcinków dla europejskiego transportu jest:

A13 Brenner Autobahn.

Trasa prowadzi z Innsbrucka w kierunku granicy włoskiej i dalej do Bolzano, Werony oraz północnych Włoch.

Dla ciężarówek przejazd A13 jest rozliczany w systemie GO-Maut, a wysokość opłaty zależy od kategorii pojazdu.

Co szczególnie ważne, na A13 obowiązuje również oddzielna taryfa nocna od 22:00 do 05:00.

A9 Pyhrn Autobahn – Bosruck i Gleinalm

Na A9 znajdują się dwa ważne specjalne odcinki:

Bosrucktunnel

oraz

Gleinalmtunnel.

Dla przykładu na 25-kilometrowym odcinku St. Michael – Übelbach (Gleinalm) stawka dla ciężarówki 4+ osi, EURO VI, CO₂ klasa 1 wynosi w 2026 roku około €28,11 netto dla wskazanej w oficjalnej tabeli kategorii.

Starsze pojazdy płacą więcej.

Dla 4+ osi w klasie CO₂ 1:

• EURO VI – €28,11,
• EURO V/EEV – €28,85,
• EURO IV – €29,58,
• EURO 0–III – €30,39.

Kwoty są podane bez 20% VAT.

A10 Tauern Autobahn

A10 jest jedną z najważniejszych tras północ–południe:

Salzburg → Villach.

Znajdują się tutaj specjalnie taryfikowane odcinki związane z tunelami Tauern i Katschberg. Ciężarówki korzystające z systemu GO-Maut są rozliczane według odpowiednich stawek dla ciężkich pojazdów.

A11 Karawanken

A11 prowadzi z okolic Villach do granicy ze Słowenią.

Kluczowym punktem jest:

Karawankentunnel – Karawanken Tunnel.

Jest to jeden z ważniejszych odcinków dla ciężarówek jadących trasą:

Austria → Słowenia → Chorwacja/Bałkany.

S16 Arlberg

Kolejnym specjalnie taryfikowanym odcinkiem jest trasa S16 związana z Arlbergtunnel.

Jest szczególnie istotna dla transportu pomiędzy zachodnią Austrią, Tyrolem, Vorarlbergiem oraz kierunkiem Szwajcarii.

Czy ciężarówka potrzebuje dodatkowej winiety?

Nie.

Jeżeli pojazd podlega GO-Maut ze względu na masę powyżej 3,5 t, opłaty za korzystanie z płatnej sieci są rozliczane poprzez system GO. Standardowa winieta dotyczy pojazdów do 3,5 t.

Nie należy więc kupować winiety dla standardowego zestawu ciężarowego 40 t zamiast GO-Box.

Kara za nieopłacenie drogi

Prawidłowe działanie urządzenia jest bardzo ważne.

Według ASFINAG w 2026 roku opłata zastępcza może wynosić:

€270 – m.in. gdy opłata nie została pobrana, np. z powodu niewystarczającego salda Pre-Pay albo nieprawidłowego zamontowania GO-Box.

€200 – w określonych przypadkach częściowego uiszczenia opłaty, np. użycia niewłaściwej kategorii liczby osi albo niezgodności danych pojazdu/GO-Box.

Dlatego przed wjazdem na autostradę należy sprawdzić urządzenie, kategorię osi i dostępne środki.

Jak obliczyć koszt przejazdu ciężarówką?

Najdokładniejszym rozwiązaniem jest oficjalny kalkulator ASFINAG.

Kalkulator opłat drogowych ASFINAG

Należy podać:

1. kategorię pojazdu,
2. liczbę osi,
3. klasę CO₂,
4. klasę EURO,
5. punkt rozpoczęcia trasy,
6. miejsce docelowe.

Kalkulator wylicza koszt opłat dla wybranej trasy.

Przykład trasy Polska – Austria – Włochy

Popularna trasa transportowa może prowadzić:

Polska → Czechy → Wiedeń → Graz → Villach → Włochy

lub przez:

Czechy/Niemcy → Salzburg → Innsbruck → Brenner → Włochy.

W drugim przypadku A13 Brenner może znacząco zwiększyć całkowity koszt przejazdu.

Przewoźnik powinien więc przed wyjazdem policzyć nie tylko paliwo, ale również:

GO-Maut + specjalne odcinki + parkingi + ewentualne opłaty w kolejnych krajach.

Podsumowanie

W Austrii samochody ciężarowe o technicznie dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t korzystają z kilometrowego systemu GO-Maut zamiast zwykłej winiety.

W 2026 roku koszt zależy od liczby osi, klasy EURO, klasy emisji CO₂ oraz długości i rodzaju trasy. Dla typowego zestawu 4+ osi, EURO VI, CO₂ klasa 1 podstawowa stawka wynosi €0,5724/km netto, czyli około €0,6869/km brutto po doliczeniu 20% VAT.

Szczególną uwagę należy zwrócić na trasy A9 Pyhrn, A10 Tauern, A11 Karawanken, A13 Brenner oraz S16 Arlberg, gdzie występują specjalnie taryfikowane odcinki. Na A13 Brenner dodatkowo stosowana jest osobna taryfa nocna od 22:00 do 05:00.

Przed każdym przejazdem warto obliczyć dokładną cenę w oficjalnym kalkulatorze ASFINAG, ponieważ nawet niewielka różnica w liczbie osi, klasie EURO lub klasie CO₂ może zmienić całkowity koszt transportu.