Toyota Camry VIII: ceny, typowe problemy i najlepsze opcje
Zalety
- Bardzo niezawodny samochód.
- Dynamika, komfort, kontrola – na właściwym poziomie.
Wybrano samochód, który jest mistrzem niezawodności i wytrzymałości.
Toyota Camry VIII: ceny, typowe problemy i najlepsze opcje
Zalety
- Bardzo niezawodny samochód.
- Dynamika, komfort, kontrola – na właściwym poziomie.
Toyota Camry VIII: 2017–2023
Wady
- Słaba powłoka lakiernicza.
- Niedoskonała izolacja akustyczna.
- Prześwit 155 mm.
Silniki
Wszystkie silniki są benzynowe z wolnym doładowaniem i mają żywotność ponad 300 000 km. Najtrwalszy ze wszystkich jest 3,5-litrowy silnik V6 (249 KM), ale jest też najbardziej paliwożerny.
Podczas remontu silniki 2.0 i 2.5 zostały wymienione na zmodernizowane: istota nie uległa zmianie, z wyjątkiem tego, że są one bardziej wymagające pod względem jakości oleju i paliwa.
Wszystkie mają hydrauliczne popychacze. Wszystkie mają łączony wtrysk paliwa (połączenie wtrysku rozproszonego i bezpośredniego), z wyjątkiem starego silnika 2AR-FE 2.5 (181 KM), który był używany do 2021 roku.
Fabryka zatwierdziła stosowanie benzyny AI-92 w niektórych silnikach. W praktyce nie prowadzi to do niczego dobrego – po prostu przyspiesza odkładanie się osadów węglowych, zatyka wtryskiwacze i zwiększa ryzyko uszkodzenia pompy wtryskowej.
Częstą wadą jest pompa wody, której zachowanie jest nieprzewidywalne. W niektórych samochodach działa ona nawet do 200 000 km, podczas gdy w innych była wymieniana w ramach gwarancji. W silnikach 2.0 i 2.5 nieszczelności pompy wody często towarzyszyły wycieki z wymiennika ciepła, a czasami również z chłodnicy. Dlatego ważne jest, aby uważnie monitorować poziom płynu niezamarzającego.
Po około 150 000 km konieczne jest czyszczenie układu odpowietrzania skrzyni korbowej i remont łańcucha rozrządu. Pompa wody jest często wymieniana, nawet jeśli jest w dobrym stanie technicznym.
Skrzynie biegów
Manualna skrzynia biegów nie jest dostępna. Prawie 95% samochodów posiada hydrauliczne skrzynie automatyczne: sześciobiegowe U760E/U761E lub ośmiobiegowe UB80E/UA80E. Przy prawidłowej konserwacji wytrzymują one ponad 300 000–400 000 km.
Podczas remontu silniki 2.0 i 2.5 zostały wymienione na zmodernizowane: istota nie uległa zmianie, z wyjątkiem tego, że są one bardziej wymagające pod względem jakości oleju i paliwa.
Wszystkie mają hydrauliczne popychacze. Wszystkie mają łączony wtrysk paliwa (połączenie wtrysku rozproszonego i bezpośredniego), z wyjątkiem starego silnika 2AR-FE 2.5 (181 KM), który był używany do 2021 roku.
Fabryka zatwierdziła stosowanie benzyny w niektórych silnikach. W praktyce nie prowadzi to do niczego dobrego – po prostu przyspiesza odkładanie się osadów węglowych, zatyka wtryskiwacze i zwiększa ryzyko uszkodzenia pompy wtryskowej.
Częstą wadą jest pompa wody, której zachowanie jest nieprzewidywalne. W niektórych samochodach działa ona nawet do 200 000 km, podczas gdy w innych była wymieniana w ramach gwarancji. W silnikach 2.0 i 2.5 nieszczelności pompy wody często towarzyszyły wycieki z wymiennika ciepła, a czasami również z chłodnicy. Dlatego ważne jest, aby uważnie monitorować poziom płynu niezamarzającego.
Po około 150 000 km konieczne jest czyszczenie układu odpowietrzania skrzyni korbowej i remont łańcucha rozrządu. Pompa wody jest często wymieniana, nawet jeśli jest w dobrym stanie technicznym.
Skrzynie biegów
Manualna skrzynia biegów nie jest dostępna. Prawie 95% samochodów posiada hydrauliczne skrzynie automatyczne: sześciobiegowe U760E/U761E lub ośmiobiegowe UB80E/UA80E. Przy prawidłowej konserwacji wytrzymują one ponad 300 000–400 000 km.
Problemy operacyjne
- Podwozie jest wyjątkowo wytrzymałe. W większości samochodów wszystkie podzespoły wytrzymują co najmniej 120 000–150 000 km, nawet drążki stabilizatora, tuleje i osłony przeciwpyłowe. To samo można powiedzieć o przekładni kierowniczej.
- Oryginalne tarcze hamulcowe mogą ulec odkształceniu po wielokrotnym mocnym hamowaniu.
- Elektryka i elektronika są niezawodne, z wyjątkiem sporadycznie przepalającej się diody LED. Elementy mechaniczne – na przykład ograniczniki drzwi i zamek bagażnika – są bardziej podatne na awarie.
- Maska, słupki dachowe i przednia szyba szybko pokrywają się odpryskami.